面對過去幾年復(fù)雜的挑戰(zhàn)，寶馬集團(tuán)始終堅持既定戰(zhàn)略，向電動化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展三大方向堅定轉(zhuǎn)型。事實證明，對寶馬集團(tuán)而言，大刀闊斧實現(xiàn)轉(zhuǎn)型與漂亮的財務(wù)業(yè)績完全可以并行不悖。2021年，寶馬集團(tuán)全年收益、稅前收入和凈利潤等多項財務(wù)指標(biāo)創(chuàng)下歷史新高。在中國市場，寶馬集團(tuán)與經(jīng)銷商伙伴通力協(xié)作，去年同樣創(chuàng)下銷量新高。進(jìn)入2022年，即使受全球疫情與供應(yīng)鏈不暢因素影響，寶馬仍以既定戰(zhàn)略為指導(dǎo)原則大步向前。在中國市場，寶馬公司最近在中國的幾個大動作顯得格外引人注目。

3月31日，華晨寶馬發(fā)布首次國產(chǎn)的BMW X5和純電動BMW i3兩款重量級新車，近日又通過一則視頻官宣華晨寶馬大東工廠產(chǎn)品升級項目落成投產(chǎn)。這一占地約91萬平方米的新建設(shè)施在數(shù)字化、可持續(xù)和精益生產(chǎn)等方面按照寶馬集團(tuán)全球最新和最高標(biāo)準(zhǔn)建造，不僅擁有完備的四大工藝車間，還在寶馬全球生產(chǎn)體系中創(chuàng)造多項世界第一。據(jù)悉，華晨寶馬在沈陽全新建設(shè)的第三家整車廠計劃于今年六七月份正式開業(yè)，為智能制造和綠色生產(chǎn)設(shè)立新的標(biāo)桿。這一年，寶馬的本地化進(jìn)程將進(jìn)入一個全新階段。

全新BMW X5已在升級后的大東工廠率先投產(chǎn)

寶馬所說的“家在中國”首先是持續(xù)性的在華投資和貢獻(xiàn)。僅以合資企業(yè)華晨寶馬而言，華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地的總投資超過830億元人民幣，建成寶馬全球最大的單一生產(chǎn)基地。去年，公司在重重挑戰(zhàn)之下創(chuàng)紀(jì)錄地生產(chǎn)了超過70萬輛BMW汽車，這意味著全球生產(chǎn)的每3輛BMW中就有一輛來自沈陽。

與此同時，華晨寶馬成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的龍頭，連續(xù)16年成為沈陽最大的納稅企業(yè)，2021年納稅額達(dá)430億元。華晨寶馬的商業(yè)成功還帶動了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，華晨寶馬的本土零部件供應(yīng)商于2021年增長9%達(dá)436家，本土采購額增長30%達(dá)714億元，其中60%的份額來自遼寧當(dāng)?shù)毓?yīng)商。

“家在中國”還意味著優(yōu)先考慮中國客戶的需求，為中國客戶打造專屬高品質(zhì)產(chǎn)品。備受關(guān)注的國產(chǎn)X5是最新實例，這款新車專為中國市場量身打造，軸距加長130毫米，車內(nèi)座椅也根據(jù)中國消費(fèi)者的需求重新開發(fā)，每一處的變化都意味著在研發(fā)和生產(chǎn)端的反復(fù)驗證和巨大付出。今年將是寶馬家族旗艦全新一代BMW7系更新?lián)Q代的一年，據(jù)悉，這款標(biāo)桿性產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)會進(jìn)一步體現(xiàn)中國市場的影響力。

還有，寶馬正在將中國打造為其全球重要的創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型市場，在新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及電動出行服務(wù)等領(lǐng)域打造強(qiáng)勁實力。目前，BMW品牌已在中國發(fā)布BMW iX、i4還有已經(jīng)國產(chǎn)的BMW iX3和全新BMW i3，年內(nèi)還將迎來舉足輕重的純電動BMW i7的世界首發(fā)。

全新BMW i3

在3月16日舉辦的財報年會上，寶馬集團(tuán)董事長齊普策說“今年，純電動BMW i7將把BMW電動車型推向新的高度，它將是我們持續(xù)成功、引領(lǐng)變革的重要組成部分。”

同樣在年會上，寶馬集團(tuán)宣布電動化進(jìn)程再提速：2022年內(nèi)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動車型將達(dá)15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開始試生產(chǎn)并于2025年亮相。到2025年底，寶馬集團(tuán)計劃在全球交付200萬輛純電動車。到2030年，全球總銷量至少有一半將是純電動車。作為全球最大新能源汽車市場，中國無疑將在這一歷程中發(fā)揮重要作用。

電動化產(chǎn)品加速是其中重要部分，而寶馬的特色是在整個產(chǎn)業(yè)鏈上踐行可持續(xù)發(fā)展。寶馬集團(tuán)是第一家加入《巴黎協(xié)定》1.5度控溫目標(biāo)承諾的德國車企，承諾到2030年在全球減排二氧化碳2億噸，并于2050年實現(xiàn)碳中和。寶馬沈陽生產(chǎn)基地將為這一全球目標(biāo)和中國的雙碳目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。自2019年開始，華晨寶馬已100%采用“綠電”生產(chǎn)，2021年綠電采購量在中國企業(yè)中排名首位。華晨寶馬的目標(biāo)是到2030年將生產(chǎn)領(lǐng)域的碳排放在2019年基數(shù)上再降80%。

華晨寶馬大東工廠產(chǎn)品升級項目將“綠色”可持續(xù)發(fā)展理念貫徹到了骨子里。2022年內(nèi)，大東工廠17.9萬平方米的太陽能電池板預(yù)計發(fā)電超21兆瓦時。其沖壓車間支持廢鋁與廢鋼的清潔分離，以促進(jìn)循環(huán)利用；涂裝車間實現(xiàn)了100%可再生水用于生產(chǎn)過程，進(jìn)一步降低了能耗。大東工廠是寶馬集團(tuán)進(jìn)入中國的第一座工廠，新項目的完成意味著寶馬的沈陽工廠全面進(jìn)化到世界前沿水平，和它的首款產(chǎn)品X5一樣為汽車行業(yè)樹立了標(biāo)桿。

目前沈陽生產(chǎn)基地建有29萬平方米太陽能電池板，規(guī)模位列遼寧企業(yè)第一

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