繼去年中聯重科正式入主路暢科技后，今年1月份，中聯重科與路暢科技雙雙披露關于謀劃路暢科技重大資產重組和中聯重科高機板塊（中聯高機）分拆上市等意向公告。而如今，路暢科技的重組事宜已提上日程。

7月11日，中聯重科與路暢科技發布交易報告書（草案）等一系列詳細公告。根據交易報告書，路暢科技擬向中聯重科、北京中聯重科產業投資基金合伙企業（有限合伙）等29名交易對方發行股份購買其持有的湖南中聯重科智能高空作業機械有限公司（簡稱“中聯高機”）100%股權，交易作價為94.24億元。

同時，路暢科技擬向不超過35名特定對象發行股份募集配套資金不超過33.5億元，其中10億元用于墨西哥生產基地建設項目，剩余募資用于補充流動資金或償還債務。

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受此影響，7月11日盤中，路暢科技股價創年內新高，達44.89元/股，截至收盤，公司股價報41.09元/股，較年初漲幅約七成。

中聯高機作出業績承諾

路暢科技表示，本次交易完成后，盈利能力較強、發展潛力較大的中聯高機將置入上市公司（路暢科技），上市公司的收入規模和整體盈利能力將得到大幅提升。同時，中聯高機將實現重組上市，在資本市場的幫助下，更好地把握市場發展關鍵時期，鞏固市場地位，進而實現上市公司股東利益最大化。

截至評估基準日2023年4月30日，中聯高機納入評估范圍內的所有者權益賬面價值為33.19億元，本次評估以收益法評估結果作為最終評估結論：在持續經營前提下，中聯高機股東全部權益價值為94.24億元，增值額為61.05億元，增值率為183.91%。

同時路暢科技和中聯高機還設置業績承諾目標。根據公告，如果本次發行股份購買資產于2024年內實施完畢，業績承諾期為2024年度、2025年度及2026年度，中聯高機每年實現凈利潤分別不低于7.42億元、9.01億元和10.28億元。

未來更具想象空間？

在此次交易前，路暢科技主要從事汽車信息化、智能化及智能出行業務，以及智能座艙、智能輔助駕駛及車聯網等汽車電子相關產品制造。中聯高機主要從事高空作業機械制造和服務。本次交易完成后，路暢科技主營業務預計將變更為高空作業機械業務，現有汽車電子等業務經營及發展計劃不變。

但主營業務變更對于路暢科技來說或許并非壞事，公司近些年的汽車電子業務實在難尋亮點。

2019年，路暢科技虧損3.52億元，在年報中，公司將虧損歸咎于“汽車銷量大幅下滑，作為汽車行業上游零部件企業，公司汽車相關產品產銷量都同比出現大幅下滑。部分客戶經營困難以及部分產品更新換代加快，公司按照會計政策計提各項資產減值準備。”

此后的三年（2020年至2022年），路暢科技雖未再現虧損，但歸母凈利潤分別僅為7919.12萬元、524.41萬元和328.89萬元。2022年年報中，公司仍就業績表現解釋稱：“受產品迭代和下游市場的影響”。

不僅如此，路暢科技7月6日發布的2023年半年度業績預告顯示，公司上半年扣非凈利潤虧損1100萬元至1700萬元，可以看出公司原主業經營已頗為艱難。

“汽車電子行業競爭激烈，技術更新換代快，需要持續研發投入。而且近些年汽車行業正經歷著智能化、電動化的轉型，這對其也有一定沖擊。”IPG中國區首席經濟學家柏文喜對《證券日報》記者表示。

Co-Found智庫秘書長張新原對《證券日報》記者表示：“通過此次分拆和重組上市，路暢科技可獲得中聯高機的資產和業務，并將其納入自己的主營業務，這有助于拓寬公司的業務范圍。同時，路暢科技借此及時轉型和調整策略，增加收入來源，提升盈利能力。而中聯高機將成為路暢科技的一部分，其業績也將對中聯重科的整體業績產生影響。總體來說，此次交易有助于雙方實現業務的有效互補和資源的高效整合，為路暢科技的發展提供新的動力和生機。”

（文章來源：證券日報）

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